System CTD | Dla Pojazdów Plandekowych

Zapakowana i przygotowana do transportu skrzynia biegów pojazdu może zablokować niemal połowę powierzchni naczepy. Ani obok niej, ani na niej nie można ustawić palet z towarem. Zatem wciąż wykonuje się kursy z obciążeniem użytkowym znacznie poniżej maksymalnie dopuszczalnego, wioząc dużo powietrza pod plandeką. Albo zyskuje się dzięki systemowi CTD III dodatkowy poziom ładunkowy – w ten sposób można ulokować na górze jeszcze nawet do dwunastu ton ładunku dopełniającego. W przypadku załadunku samych europalet podwaja się w ten sposób liczbę miejsc paletowych w naczepie z 33 do 66. Belki ładunkowe można również wykorzystać do zabezpieczenia ładunku metodą kształtową i na czas kursów bez systemu podwójnej podłogi wstawia się je po prostu między kłonice. System CTD może być montowany w nowych, względnie modernizowanych nadwoziach krytych plandeką w połączeniu z kłonicami przystosowanymi do załadunku w systemie podwójnej podłogi.